嘉泽门户网站

当前位置:嘉泽门户网站 > 美食 > 一品堂娱乐app 近期想买沃尔沃?一定要看看这篇!

一品堂娱乐app 近期想买沃尔沃?一定要看看这篇!

一品堂娱乐app,如何快速了解一个品牌,很多时候,销量数据最能给我们带来直观的感受。而事实上,我们也是这么去实施并进行思考的。沃尔沃,来自瑞典的豪华品牌,全球销量与在华销量,两者数据之间的关系,也许能向我们传递些什么。

在过去的2018年中,沃尔沃在全球的累计销量为642253辆,较2017年同期增长12.4%。而在国内,累计销量为130593辆,同比增长也有14.1%不错的增长幅度。虽说增长幅度不错,但国内的销量在全球销量的占比中比较少,大约20%左右的比例。

国内汽车市场,作为目前世界最大的汽车市场之一,是无数车企的必争之地。德系三大头牌,在同样的条件之下,2018年,三者均交出60万+辆的成绩单。而像沃尔沃这样的情况,在华销量与全球销量的比例,恰好证明了在华影响力并不那么突出。

举个简单的例子,在2018年世界风云车的评选中,xc60拔得头筹。这一点的经历,与英菲尼迪的qx50有诸多的相似,多处获奖。世界年度车型,xc60虽然是沃尔沃销量的中流砥柱,但在国内的销量并未有想象中来得那么猛烈。也许,大家会感叹,其竞争对手实在是太多了。品牌的魅力,只能用价格策略去补救。

正所谓,过去的已经过去,最好的还在未来等着你。对于沃尔沃来说,也是同样的道理。在2019年,有着4款重磅车型上市的王牌,产品阵营完善及竞争力程度,已跃然于纸上。

2010年,沃尔沃s60正式上市,而2013年,该款车型开启了国产化进程。目前在售的s60,作为沃尔沃品牌的入门级轿车,在市场销售已经有很长的时间了。对于消费者而言,买新不买旧的购车消费观,再加上老旧的汽车平台和产品特色,很难让消费者对此表示青睐。

也许久未革新,新s60的到来迫在眉睫。同时,变化之大,势必对沃尔沃销量的提升有决定性的作用。整体而言,褪去不太精神的外观面貌,赋予了时尚潮流打扮。沃尔沃家族设计语言,在s60身上也有独特的韵味。内饰方面,与外观的改变相类似,都是沃尔沃最新的内饰布局了。

除了普通版本之外,在该款车型上,还会有s60 r-design版。增添外观运动套件,比如新的矩阵式进气格栅、更加运动的前包围造型、富有战斗气息的黑色外后视镜等等之类,以此突出运动风格。

外观内饰的变化,皆因底子变了。全新一代的沃尔沃s60基于spa架构研发,其动力上会有些优势,有多种丰富的动力选择,并且有插电式版本车型选择。除此之外,t8 polestar engineered版本的性能车型也会隆重登场,动力输出极为暴力,其核心部件更是由polestar完成开发。

在豪华品牌入门级suv领域中,2018年是集体爆发的一年。顿时,众多豪华车企集中火力,推出更加入门的suv。无论是亲民的国产车型,还是“矫情”的进口车型,消费者的选择多了起来。

沃尔沃xc40,先期以进口身份销售。进口高贵身份之下,价格也没有那么亲民。而后,迎来了国产。除了价格的下降之外,针对国人对车型空间的喜好情况,国产后的xc40,车身尺寸得到优化。从而带来优异的内部乘坐空间,尤其是后排空间上。

v60与全新s60的关系,用旅行车和轿车的称呼也许会更加贴切。外观和内饰都是熟悉的配方,在动力上,暂时没有确切的消息。在海外,v60共有t5/t6/t6插电式/t8插电式四种动力系统。

中期改款的xc90,在外观和安全配置等进行了调整优化。在外观上,推出普通版和r-design两种不同版本,满足更多人群的需求。其中,插电式混合动力版本的xc90,针对于驾驶和油耗情况,还赋予了动能回收系统。

早在前几年,沃尔沃就曾有过这样的宣布,自2019年起,其上市新车均配备电动机,也就是插电式混合动力版本或者48伏中混混合动力的车型。从中也可以看出,沃尔沃对电气化技术的重视程度。

纵观沃尔沃的车型,大部分都有插电式混合动力和48伏中混混合动力等的存在。除了电气化战略之外,很大程度得归功于新开发的spa架构平台。因为基于spa架构上的车型,均可拥有插电式混合动力车型,有很高的兼容性,不用重新研发,节省开发成本。

除了spa架构平台,沃尔沃还有cma架构平台,该平台可以适应多种动力系统,包括纯电动系统。spa架构平台衍生出沃尔沃t6/t8等插电式混合动力车型,polestar则是cma架构之下的重要代表。何为polestar?polestar是沃尔沃发布的全新独立品牌,其定位是用来抗衡宝马的m部门以及奔驰的amg高性能车型。

继polestar 1 之后,polestar迎来了第二款车型。比起之前的polestar 1,polestar 2价格更加接地气,对手瞄准特斯拉的model 3。新车外观极其抢眼,polestar家族设计理念之下,大溜背和贯穿式尾灯,非常具有辨识度。

动力与续航里程一点不都虚,前后双电机,四驱系统,拥有300kw(408马力)的最大动力输出,峰值扭矩则为600n·m。这样的硬件,不到5秒的时间,polestar 2就能让你激情昂扬。最后,nedc续航里程为500km,满足更多群体的通勤要求。

新款ev车型采用模块化电池系统,可以按照不同的功率等进行采购,以此满足不同客户群体的需求。对于电气化进程,沃尔沃划在2025年,在全球范围内销售超过100万辆的电动车型,同时,该举措也是纯内燃机时代终结的重要讯号。

正如前面所言,沃尔沃正在迅速的接受电气化,但这并不意味着它将会短时间抛弃旧的燃油系统,或者更确切的说,是柴油动力系统。据lex kerssemakers透露,沃尔沃最后一代的柴油发动机正在开发中,并将在今年晚些时候进行公布,而该系列柴油发动机也将服役至少三到四年的时间周期。

据美国的《汽车新闻》近期的报道,相关管理层也有些新调整。其中,lex kerssemakers将掌管新成立团队,直接负责消费者业务事宜。

沃尔沃视安全为品牌之灵魂,关于在安全方面,沃尔沃有着自己创新理念。

在未来,“无名”的摄像机或被安置在车舱内的不同位置上,比如车辆内部的a柱上,或者是内部的前挡风玻璃上。根据程序设定进行某些操作。具体作用有两个,其一,摄像头可以识别特定的驾驶员,并进行一些相应的车辆调整,比如座椅和后视镜的个人偏好设置等等,这一功能更像我们现在的座椅记忆功能。

其二,才是重点。便是有着安全防范和补救的作用。这种安全系统,可以起到观察驾驶员或者驾驶行为,根据系统规定的情况,采取一些措施来消除激动驾驶员不当的驾驶行为。另外,在司机出现身体紧急情况或者疲倦的情况下,车辆可能采取一些辅助驾驶性系统来避免坏结果的发生,所以,从某种意义来看的,这种安全系统与自动驾驶(辅助性)相辅相成。

技术上的革新,无疑可以让驾驶有着更加良好的发挥。只是,有时候,消费者的关注除了安全之外,也有担忧这样的监控是否会让人感到不舒适的状态呢?值得一提的是,目前这一功能计划仅仅处于概念阶段,实施与否并没有石锤。

未来概念化的东西,也许对消费者来说,有些遥远。但沃尔沃一项新的安全规定,就近在咫尺。从2020年开始,其生产车型的最高速度将被限制在180公里/小时之内,以此来降低由于超速所带来的安全事故发生概率。

诚然,沃尔沃增长速度还没有那么猛烈。但有了s60等四款车车型的助力,在国内的前景,非常可期。除了新车的布局,对于电气化进程,沃尔沃也丝毫未敢懈怠,无论是沃尔沃品牌,还是polestar,都有着突出的车型及长久的战略。回归到现实,主打安全理念的沃尔沃,也正在努力将安全理念付出实践当中。

北京快3投注

热门资讯
猜你喜欢